LE PASSAVANT

Le projet s'implante sur une friche ferroviaire à Sceaux, à la charnière entre l'avenue Jules Guesde et les quais du RER. Son nom, emprunté au vocabulaire maritime - ce passage latéral qui relie l'avant à l'arrière d'un bateau -, dit bien sa vocation : coudre ensemble une avenue urbaine en pente et un paysage ferroviaire jusque-là délaissé, tout en articulant une éco-station RATP (bus, RER, Véligo) et une résidence de coliving de 94 logements.

Le parti architectural joue sur une dualité assumée. Côté avenue, le bâti s'aligne et compose un véritable front urbain qui épouse la légère courbe et la pente de la rue. Côté voies ferrées, le projet se retire de huit mètres pour ouvrir ses baies et libère, sur la dalle haute de l'éco-station, un jardin belvédère suspendu : une cascade de terrasses plantées, desservies par coursives, qui accompagne les logements jusqu'au niveau du sol naturel des quais.

Le projet paysager prolonge cette intention : les parcours surélevés au-dessus de la végétation évitent l'effet de couloir, guident les eaux pluviales de toiture vers des jardins en pleine terre pour favoriser l'infiltration, et offrent une protection solaire naturelle aux façades exposées au sud-est. Nichoirs à oiseaux et chiroptères, hôtels à insectes et micro-topographie plantée en buttes complètent cette recherche de biodiversité.

Sur le plan constructif, le socle en béton accueille les usages lourds - locaux RATP, commerce, stationnement - tandis que les étages, en structure bois, s'habillent d'une peau métallique en tôle nervurée ou, en variante, d'un parement minéral en béton fibré ultra-haute performance : deux écritures qui recherchent la même légèreté, en cohérence avec la construction bois qu'elles enveloppent.